Фото 19

Армування асфальтобетонiв

Дисперсне армування асфальтобетонних доріг базальтовою фіброю – це досить новий напрямок, який претендує на те, щоб бути затвердженим на законодавчому рівні, у якості однієї з головних вимог до проектування нових доріг та здійснення ремонтних робіт на вже створених.

ТОВ «Технобазальт-Інвест», піклуючись про вітчизняну інфраструктуру, створило спеціальний вид фібри марки РБР-18-Т16/5, який значно підвищує якість різних типів асфальтобетону. Разом із Національним транспортним університетом ми провели ряд досліджень фізико-механічних властивостей асфальтобетону, розробили технологію застосування базальтової фібри та готові надавати конкретні рекомендації для досягнення оптимальних результатів.

 

Використання базальтової фібри в кількості 0,3%-0, 6% від маси сухої мінеральної суміші при армуванні нижнього крупнозернистого шару асфальтобетону типу Б (Б-40) та верхнього дрібнозернистого шару асфальтобетону типу Б (Б-20) дозволяє зменшити утворення колійності у 1,3-1,5 разів, при цьому додавання 0,4% базальтової фібри від маси сухої мінеральної суміші збільшує межу міцності при стиску:

  • у нижньому крупнозернистому шарі асфальтобетону за t 0 °C на 53%, за t 20 °C на 43%, за t 50 °C на 18%;
  • у верхньому дрібнозернистому шарі асфальтобетону за t 0 °C на 26%, за t 20 °C на 44%, за t 50 °C на 49%.

 

Використання базальтової фібри в кількості 0,3%-0,6% від маси сухої мінеральної суміші щебенево-мастикового асфальтобетону ЩМА-20 дозволяє зменшити утворення колійності у 1,3-1,5 разів у порівнянні зі зразком із целюлозним волокном.

  • 0,4% базальтової фібри від маси сухої мінеральної суміші збільшують межу міцності при стиску за t 0 °C на 7%, за t 20 °C на 19 %, за t 50 °C на 26% у порівнянні зі зразком із целюлозним волокном.
  • 0,4% базальтової фібри від маси сухої мінеральної суміші збільшують межу міцності на розтяг при згині за t 0 °C на 13% , за t 20 °C на 10 % у порівнянні зі зразком із целюлозним волокном.

 

Отже, використання базальтової фібри підвищує тріщиностійкість, опір до зсувів, стійкість до утворення колій та збільшує довговічність покриття доріг.

 

Доки в наукових кабінетах готується Державний Стандарт України «Асфальтні суміші та дорожній асфальтобетон з базальтовою фіброю» , базальтова фібра вже активно використовується та доводить економічну та технічну доцільність застосування на реальних об’єктах: Черкаський міст, м. Київ, вул. Механізаторів, вул. Міжнародна.

Технічні переваги:

Основні переваги від застосування рубаного базальтового волокна (фібри) у асфальтобетонах:

  • Підвищення тріщиностійкості та довговічності покриття доріг;
  • Посилення опору до зсувів асфальтобетону;
  • Підвищення стійкості до утворення колій;
  • Посилення морозостійкості та супротиву впливу температурних коливань;
  • Застосовується в усіх типах та шарах асфальтобетонного покриття;